对发动机到底有没有损伤？（因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次，发动机是否能够经得起如此高强度的冲击？）解答：发动机损伤问题，给出的解释是这样的：汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，通常意义上来讲，发动机内部，靠的是油膜润滑。自动启停时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。因此，也就不存在损伤发动机的情况了。目前绝大多数汽车企业在推出自动启停装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。同时很多厂家也设置了手动关闭功能，实在有担心的车主大可以手动关闭。
我的车，14款408 1.8L自豪，不到10万公里严重烧机油，朋友介绍的修理厂修的，镗缸换活塞、气门油封，换三元、顺便把内部积碳洗干净了。一共花6400，连4S都没去。修之前，发动机经常（每周必报，有事甚至消完故障码，还没开到家就报）报警，抖动，每1000公里大概就要加一升机油。现在11.4万了，不烧机油、没异响，不抖动，我觉得基本恢复到了原厂状态。说以上这些，主要是想说我的车当时那种车况，就算是大修之后不能恢复原厂状态，也会比现在要好很多，所以我干嘛不修？就那车况，卖二手也是坑下家，这种事不能干。至于换发动机，外边换基本都是拆车件，而拆车件不能去车管所变更登记，在4S店光换个三元就5600.所以没考虑换发动机。至于你这种情况，我建议不在乎成本或有保险就换个发动机，手续变更不麻烦。要不就修呗，不修都不能开了，就算再有影响也比不修强多了。再说了，只要找对人，也不一定会有多大影响。
