奕泽和CHR是姊妹车型发动机都是丰田最新的2.0L排量M20系列，新一代荣放采用2.0L和2.5L两款动力，2.0L动力也是奕泽、CHR一样使用丰田M20系列，2.5L动力也采用的是丰田最新的A25系列发动机。M20和A25都是丰田最新TNGA架构下的产品，都属于最新一代的发动机，其各项参数都相当出色，可以说是目前自吸界的代表发动机。这两款发动机都达到了40%的热效率，混动达到41%并且升功率都在60KW以上，可以说实现了既让马儿少吃草又让马儿能多跑。
M20和A25是丰田 Dynamic force engine为称的新一代发动机，未来10年内的规划基本也是围绕这个系列进行深入开发，逐步完成燃油车像新能源的过渡。其燃油发动机循环模式都采用了阿特金森循环和奥托循环双循环，配合丰田的D-4S双喷射、高EGR循环率、高滚流快速燃烧、电动宽域VVT和新型热管理系统等实现了40%热效率。而这两系列发动机现在也逐步普及在TNGA架构下的车型，比如奕泽、凯美瑞、新一代荣放、亚洲龙、卡罗拉等，后续汉兰达、皇冠等也将出自TNGA。
A25和M20以及M20系列下的发动机差异都不会太大，核心东西不变，主要是针对部分机构或者参数就行查缺补漏达到更好的效果。A25算是M20的前辈，在A25取得成功后丰田就开始捣鼓2.0L的M20，核心技术主要还是参考前辈A25，只是让2.0L达到升功率60KW以上要比2.5L多一些难度。所以A25和M20没有什么本质区别，主要就是排量和动力差异。
荣放、奕泽、CHR的2.0L动力都是M20系列发动机，它们的命名有些许差异：
奕泽 M20a：GA-C（丰田小型和紧凑车）平台下车型，一汽生产同属M20发动机。
CHR M20c：GA-C平台下车型，同奕泽是同款发动机，广汽生产，同属M20发动机，奕泽和CHR两者没有本质差异。
荣放 M20d：GA-K平台下车型（丰田中、中大型车平台），和凯美瑞、亚洲龙同平台。虽然同属于M20系列发动机，但毕竟定位更高所以有技术性优化，比如GA-K平台下的M20D发动机会采用双平衡轴设计降低二阶震动，来保证发动机更好的平稳性。不然同样的发动机不同的价格消费者也不会买账啊，定位高自然有定位高的优势。
因此，奕泽和CHR这两款姊妹车型的发动机基本没有什么区别，荣放M20核心技术仍然和奕泽/CHR的相同但是最功能优化上更完善，从而形成差异。
因为没有查到权威的官方解释，我就根据我所知说一下差别，大家可以参考、讨论，有了解的可以写在评论区。
（1）丰田荣放2022发动机怎么样：
一汽丰田荣放分为2.0L汽油版和2.5T双擎版两个版本，其中2.0L车型的发动机型号为M20D-FKS，排气量为1987cc，额定功率为126kW，最大扭矩为209N·m。2.5L车型发动机型号为A25B-FXS，排气量为2487cc，额定功率为221kW，最大扭矩为221N·m。值得注意的是2.5L车型搭载的发动机实现了高达41%的发动机热效率，通过采用激光熔覆气门座技术、D-4S高压内直喷、低压歧管喷射组成的混合喷射系统、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等技术，在燃油经济性及动力强劲性之间取得了不错的平衡。
广汽丰田CH-R和一汽丰田奕泽为姊妹车型。国产两款车型均搭载2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动或CVT变速器。这款发动机是丰田首款2.0L“喷气流控制发动机”。采用D-4S双喷射技术，发动机系统可以根据不同工况选择不同的喷射模式，及兼顾动力性有考虑到油耗性，使得这台热效率达到40%，可输出126kW的最大功率和203N·m放入最大扭矩。并且这款发动机荣获2018年度“中国心”十佳发动机。与之前的2.5L自然吸气发动机一起刷新记录达到世界领先水平。