目前中国空军部队早已在一年前开始小批量的装备由中国自主研发设计生产制造的国产大型运输机运-20了。
不过，现在这批列装于中国空军部队的大型运输机运-20，其自身搭载的还是来自由俄罗斯独立自主研发的D-30KP-2型大推力涡轮风扇发动机。该款航空发动机最大推力可达12.5吨，翻修寿命大约在3000个小时左右。同时，该型大推力航空发动机也是，中国空军部队目前大批量装备的国产大型准战略轰炸机轰-6K的动力来源。也据国外相关的新闻报道称，就在2017年的时候，中国又向俄罗斯方面定购了一定数量的该型航空发动机，总价值高达几亿美金。
有意思的是，也就是在2017年左右，由中国军用航空工业自主研发设计制造生产多年的国产大推力涡扇-18航空发动机终于完成了相关的定型测试工作，用不了多久就可以正式装配于国产大型运输机运-20的机身上，并交付中国空军部队。并且该款国产大推力涡轮风扇航空发动机，保持了在基础参数性能数据与俄制D-39KP-2航空发动机基本一样，却在航空发动机的自身重量上少了将近2300公斤。
有了这款国产大推力航空发动机的加成，国产大型运输机运-20，能够做到在相同的飞行航程之下，比原先使用俄制航空发动机时装载更多的货物或人员。同样，原先使用俄制航空发动机的大型准战略轰炸机轰-6K，理论上也是可以换装这款国产大推力航空发动机，这也意味着，完全国产版本的轰-6K将会有着更远的航程，以及更大的载弹量，真正的成为一款标准的战略型轰炸机。
当然了，国产大型运输机运-20换装国产大推力涡扇-18航空发动机还并不是终点，等到未来另一款整体数据性能达到美制同类航空发动机水平的涡扇-20能堪大用时，国产大型运输机运-20才能算是真正的达到了最为完美的技术状态。
迷彩虎军事为您回答。有媒体证实国产发动机涡扇-18已经完成了30架运-20大型运输机的装配。这则消息令人振奋。
毕竟中国发动机落后国外几十年，要想短时间内摘取被誉为高端制造业领域“皇冠上的明珠”是不太现实的。当今世界仅有少数国家可以独立研制航空发动机。虽然说中国发动机是独立建造发动机里面最弱的，但是也在积极追赶。
就像涡扇-18的出现，虽说它和美国俄罗斯英国等国最先机的涡扇发动机想比差距不小，相比我国之前发动机进步蛮大的。因为同类型的武器装备，你在发动机方面的劣势，对方就很容易打败你。俗话说：好马配好鞍，才能更好的发挥自身的优势。
我国在航空发动机发展方面落后，是因为缺乏完整的支持体系，研发力量薄弱、技术储备缺乏、生产工艺落后、材料不过关、测试实验手段不足造成的。当我们求助于老大哥俄罗斯时，他们看出我们的无奈，因为他要避免教会徒弟，饿死师傅的局面产生。仅仅给我们前苏联时期的产品。涡扇-18结合我国现有的技术，使用寿命远远超过俄罗斯产品。这不得不说是我国发动机事业的一大进步啊！
现在涡扇-18助力运-20，能够从根本问题上解决我国大型运输机缺失的尴尬局面。但是仍需进一步提高涡扇-18技术，这样才能帮助我国跨入发动机强国之列。涡扇-18你现在的任务是非常艰巨的。