猎豹sr在国服可以说是打破了敞篷系列性能不好的坚冰，有着和主流车叫板的数据，猎豹sr能给我们带来什么惊喜呢？当然了，售价毕竟是贵了一点，不过通过驾驶猎豹sr发现，虽然数据上不低，不过成绩上就显得很一般了。
下面，我列出猎豹数据：
L1抓地-226 双加速-287（左右）
L2抓地-222 双加速-284（左右）
L3抓地-215 双加速-272
R-抓地-201 双加速-254
【弯道】L2手指前6个弯道（137+132+142+140+136+135）/6=137BT类。。 根据所上的实测数据是这是第2快的车，比冲锋慢一点，转弯速度是最快的。但最大的缺点是稳定性差，一撞就找不到北。老实说这个车并不能作为长久使用的车，稳定性差说明跑的时候变数太多，不好控制。不过就永久车而言，这恐怕是目前最好的车了。 外观上很漂亮车身能反光的声音比低于其级别的敞蓬车更为厚重表盘有变化。这个车最大的特点我想,体现的不是速度上的优势而是集气上的强势压倒。如果利用后追更是悬乎得可以。集气的优势可以以最短时间冲得领跑位置。弯道的高速也标志着漂移的出众速度加上本身就具有好的集气优点。漂移只需要轻微的车身偏移就可以轻松获得所需N2O。真的感受到了行云流水，好享受的感觉啊。至少以前没有车子给我这种感觉。跑起来没那么不稳，比游侠是好多了，这么快的过弯速度能有这种稳定程度。 还有，猎豹sr给人一种头重脚轻的感觉，这完全是由于它那过于冗长的车身所致，这样的车身在喷气加速的时候，总会有一种不利索的感觉，通过韩服和国服的猎豹sr视频，我们也能看出，虽然数据上不低，不过成绩上就略显平庸了一点。
不少玩家都使用过猎豹sr跑高速，说实话，如果按照百分百技术发挥的话，猎豹sr的成绩超过棉花糖sr没有问题，不过要是和数据相近的冲锋战士sr对比的话，就显得不足。手感上的差异造成了猎豹sr的操控性能不是特别好，导致了跑法上不能随心所欲。恐怕这是导致猎豹sr成绩不能尽如人意的关键所在吧。 根据弯道数据可以说猎豹sr的弯道能力是跑手指地图的好车，不过实战中发现，现实并非如此。猎豹在弯道上体现的稳定性还是和主流竞速车有一点差距，不过可能是还没有完全熟悉它的手感吧，我想在不断的熟悉中，猎豹sr的数据优势会逐渐的体现出来的。
个人说下猎豹sr的身价：50RMB 无限制
售价看起来是不菲的，但是一分钱一分货的道理我们应该都明白，敞篷系列的车子从来就没有便宜的，这一点上，猎豹sr的价格我们也应该早就有心理准备。 首先从定价来看，猎豹并不是很贵，首先，这车是不限时的，它之前推出过的马拉松sr我们也看到了，是什么样子的数据？而一个金币车，竟然也打出了480游戏币的天价，马拉松sr和猎豹sr几乎同价，该买哪一个，我想玩家的心理都非常清楚了吧。 其次，猎豹有它过人之处，和普通的sr不同的地方有很多，它的数据算不上突出，但是在sr里面也算是主流了，而弯道方面，还没有一款车可以和它叫板，还有就是它的仪表盘了，同样价格买到的别的车子的话，能有这么炫酷的外观和这么个性的仪表盘么？当然是没有了。 500游戏币买来猎豹，开起来的感受不是棉花那种车的感觉，它的感觉类似于舞狮，有一种飘忽的感觉，我想这车如果练习好了的话，绝对可以破掉自己原来所有的记录，而且如果能保留回放慢慢欣赏的话，绝对是一种享受哦。 而且猎豹还是无限制的，到最后是肯定不行了。车子的选择完全是按个人喜好，自己喜欢就好了，喜欢了就买，不会过多考虑它的真正到底价值。对于目前多数的看法都认为游侠在国服的地位是无人能比的，各方面的数据都是非常优秀。但我觉得现在一辆适合自己的车子比一辆性能优秀的车子更加重要，手感决定一切。
个人建议：猎豹SR是不推荐买的，和尖峰相比下买尖峰最合算。