易车讯 近日，宝马在迈阿密巴塞尔艺术展上展示了XM概念车的实车。新车是宝马M1之后第二款独立的M车型，将为宝马M成立50周年献礼。
新车定位混合动力跨界车，V8发动机的插电式混合动力系统最大功率551千瓦、峰值扭矩1000牛・米，车辆纯电行驶里程80公里。
关于发动机细节、电池细节以及车辆性能表现，宝马方面暂未对外公布，但新车将于2022年推出量产版本，在美国工厂生产。
同时，概念车带来了全新的设计理念，标志性的中网和大灯都是全新样式，内部也使用了iDrive 8系统。值得一提的是，宝马XM将是宝马M系列产品中第一个电气化的高性能车型，此后M Hybrid还将用于更多车型。
丰田、雷克萨斯三年规划流出，全新GR86将于今年问世
丰田、雷克萨斯近日召开了全球经销商大会，未来几年产品计划的信息已披露。从86开始，型号进行整改，丰田正在与斯巴鲁合作开发下一代双门轿跑车，初步计划使用丰田的TNGA平台，并重新命名以使用GR86名称，并且Gazoo Racing部门有望推出性能版本。它将采用四缸涡轮增压发动机，功率可达255?匹马力，比目前的版本高出50?匹马力，它在内饰方面还将继续升级，预计于2021年7月亮相。
2020年：
塞纳2010年发售并于2018年进行改款，今年秋季丰田将引入带有混合动力版本。除此之外，秋季丰田还将推出一款跨界车型，这台跨界车型的名字暂定为Vanza，它同样采用混合动力版本，这两款车型都将采用我们熟悉的A25A混动总成系统。同时，全新的凯美瑞也将会在今年晚些时候亮相。
2021年：
首次采用TNGA-F皮卡平台上的全新Tundra?将于2021年12月亮相2022皮卡展。这台车将采用3.5L V6双涡轮增压混合动力，最大功率455?匹马力，最大扭矩678N`m，并且可能使用i-Force Max的名称。
丰田还将推出一款基于卡罗拉的跨界车型，有可能直接命名为卡罗拉Cross，这台车将于马自达一同在阿拉巴马工厂生产，并且不排除在欧洲销售的GR?版本。亚洲龙和RAV4在2022年车展上会推出全新的换代版本。同时，雷克萨斯ES、LS与UX Crossover也将进行中期改款。
雷克萨斯在2021年的重大新闻将是全新IS轿车首次亮相，这是自2013年以来销售的当前第三代车型，最后一次更新于2016年。NX也可能在TNGA-K平台上首次亮相，将采用2.5升插电混动PHEV动力总成，纯电续航可达64公里。不过，最可惜的是雷克萨斯GS最终推迟历史舞台，继任者将是氢燃料电池的丰田Mirai的雷克萨斯版本。
2022年：
丰田将在年中推出全新的红杉和4Runner，它们都有望采用与Tundra共享的TNGA-F架构。与Tundra一样，红杉将放弃5.7升V8发动机，取而代之的是一款双涡轮增压混合动力V6发动机，而4Runner还配备了新的V6发动机，但是具体的发动机形式还不得而知。全新的雷克萨斯RX也将于2022年发布，它将采用TNGA-K架构，而雷克萨斯GX也将退出历史舞台。旗舰级跑车LC-F将于2022年首次搭载雷克萨斯的新型双涡轮增压V8发动机，然后与全新的雷克萨斯LX?系列在美国工厂生产。
据说，高端家用系列产品将向高端市场进发，提供双涡轮增压V6发动机，与此同时，丰田和雷克萨斯将不再在其价格低于90,000美元的任何车辆中提供V8发动机。
2023年：
丰田将为我们带来下一代凯美瑞轿车和Tacoma皮卡，同时，替代雷克萨斯GX的继任者将首次亮相。
唯一没有消息的就是下一代丰田陆地巡洋舰，由于雷克萨斯LX定位于顶级豪华市场，目前的信息称兰德酷路泽将成为仅在美国销售的五座ORV，并且价格要比目前的车型低得多。
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