大修之后确实不能保证不会烧机油，我A4之前烧机油反正就没有大修了，车子跑了十几万也懒得烦，后面就是一直补机油。但是动力这方面要想提升还是有办法的，因为我之前用的是原厂机油，烧机油之后就换用全合成的揭秘福了，动力上还会有恢复的，就是不太强筋。后续直接上保养店换用更贵的GT魔力红机油了，PAO的全合成动力提升比较大，就是价格贵，最好是自己买来去修理长换要比在4s店便宜。
宝马烧机油是常见现象吗，会导致动力不足吗？
宝马烧机油都是正常现象，个人和身边的几个车友都烧，轻微的烧机油本身也不是什么事了。不过动力跟不上是和机油品质有关系的，之前个人用原厂机油的时候也跟不上，后来听他们说买进口的PAO机油动力特别猛，个人就买了GT机油，效果确实特别明显，踩油门特别轻松，动力一瞬间就提上来了，整辆车都显得特灵活。真的是品质越好动力越足啊。
325五千公里缺机油正常吗？
宝马车的特点 尽量开快点哦 。。开慢了 会烧机油的 。这是因为宝马车的缸内 活塞的原因 宝马的保养貌似很特别 日本车是开的越慢对车子越好 宝马恰恰相反 因为它天生就是为运动设计的。（是宝马S4店老板说的） 不知道有没有见笑哈
宝马325i烧机油、声响问题
很正常，我用的也是BMW325I，我也有这样的情况。我到4S店咨询并检查后，BMW德国本部专门派遣一名工程师来4S店检查及答疑。BMW官方答疑如下：1、响声是325I的顶杯声。2、BMW325I使用超过10000公里时就会自然开始烧机油。两点都属于正常情况。
宝马-宝马3系 - 新车烧机油问题，316车主
这就后悔了，以后让你担惊受怕的地方还多着呢。
这个世界上就不存在没有机油消耗的汽车。
机油的作用有几个：润滑、降温、清洗、密封、抗氧化。
但现在越来越多车型开始用合金材料做发动机缸体，缸体内的机油就不容易挂住，因此活塞和缸体表面会用激光雕刻出一圈一圈的螺纹来增加机油的附着力。
活塞在缸体里活动的时候，机油会在凹槽里洗刷刷，保护我们的发动机，但活塞从上止点运行到下至点的时候，缸壁上的机油就会在燃烧过程中被消耗掉，这是正常的。
新发动机的缸壁，机油需要一点点的浸透进去，所以很多新车在首保之前都会出现机油液位下降的问题，等到多年后发动机进行缸体维护，第一次加机油跑个几百公里或几千公里，机油液面也会有降低，这也是正常的。
并非暴力驾驶一定烧机油，也并非不暴力驾驶也一定不烧机油。中国的汽油里含有很多杂质比如石蜡之类的成分，而这些杂质在发动机缸体内没有经过成分燃烧，会变成积碳附着在气门和活塞环附近，如果经常暴力驾驶，坚硬的积碳有可能划伤缸壁，让机油窜进去，导致烧机油。但如果一直都是转数不超过3000的开发，在活塞环附近更容易产生积碳。所以，我习惯的开法是，不能太肉，但也不能狠操。
另外，积碳有可能导致活塞环不转了，而活塞环口对在一起也会导致机油窜进燃烧室里，这个就是不正常的了，但这种概率非常的低。
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