肯定会。
别的复杂原因先不谈，就看看眼下的。
由于疫情原因，这两年基本上所有单位都把“家底”，也就是空编都拿出来了。
正常情况下，每个单位招人的时候，都不会把事情“做绝”。都会留有一定的空编以备不时之需。比如说：人员调动啊，领导安排啊什么的。
但是从这两年的招考形势上看，从上到下，都是把缓解就业压力摆在首位。这也就意味着，基本上所有的单位，都把能拿出来的编制都拿出来了！
甚至有的单位存在超编的情况，为了响应号召和政策，把自己未来几年能处理的编制都在拿出来，先把人招上来，以后再慢慢消化！
那有人会说，增加编制不就好了？
哈哈，这可不是个简单的问题，每个单位想增加个编制，需要走的流程，经过的部门可不是一般都复杂。而且公务员的数量是一个复杂的系统问题。基本上很少有领导会去碰这个“硬骨头”。所以，每个单位想要增加编制，都是可遇不可求的事情。
综上，以后的公务员考试一定会缩招。
一、公务员的数量是动态平衡的，一般不会大量增加编制。
二、这两年为了缓解就业压力，已经把能拿出来的编制都拿出来了。未来几年的口已经用了。以后只能是空多少，补多少。而这个数据是非常少的。
会的，目前有身边退休、加上极个别辞职的，但是编制没有空出来，无一例外被收回去了。只能说过去的编制太乱了，很多都是一支笔就有编制了，现在就不一样了，所以各种人才引进(大部分很坑)、事业单位招聘然后再借调到上级司局等花样变多，其实归根结底就是：没有行政编，缺人干活，于是花样都来了。。
最近网上流传的大众要出2022款复古桑塔纳是真的吗？
八十年代生产的老式桑塔纳轿车，线条优美，楞角分明，结构紧凑不张扬，有一种莫名的骨感美，让人甚是留恋。
在上个世纪八九十年代，人们生活水平刚刚进入温饱型，在农村还有相当一部人正在为脱贫而奋斗。那时的老百姓能拥有一辆摩托车，就已经算是很富有的人了；轿车在平常人眼中，更是财富和能力的象征，一般人想都不敢想。
随着改革春风的到来，在党的政策积极引导下，全国亿万百姓打破大锅饭，实行土地承包责任制；各行各业能人倍出，百姓不仅填饱了肚子，还盖起了新房，整修了道路。一些爆发户也变成了商业界的领头人，腰杆硬起来了，腰包也鼓了起来。轿车也随之进入百姓家庭中，那时的桑塔纳轿车，价值一二十万，堪称是皇冠。
虽着生活水平的快速提高，轿车已进入千家万户，比原来自行车拥有的数量还要多；无论是款式还是档次，应有尽有且不断更新，偶尔也还能看到桑塔纳熟悉的身影。
人们对美的追求永无止境，现在开桑塔纳轿车的人，多是对过去的怀念和留恋。就象爱玩古董的人一样，越是过去久远的东西，越容易引人们的留恋和不舍。所以，大众要在2022年推出复古桑塔纳，也不是不可能的事情。
1985年，上海生产经典桑塔纳横空出世。动力足，耗油少，舒适性强。一举取代“上海”轿车，苏联“伏尔加”轿车，“达拉”轿车，“北京212”吉普车国内汽车市场地位。
从纯进口配件组装的普桑汽车，到进口配件与国产配件组合。普桑轿车仍然成为工程包工头，当时万元户首选车型之选。
在国内众多广大司机队伍中，普桑轿车成了大家练车，启蒙老伙计。尤其是倒车档设置，往下压住操纵杆后拉，与国产车档位置配不同，给司机们留下深刻的影响。有驾校学员在考试中，三档起步没熄火，证明了轿车的优越性能。
下雨，下雪天上，桑塔纳从不趴窝。逐渐被桑塔纳2000型替代，设计成前后流行型。仍然不如普桑前厢，后厢四方，视线观察效果好。
现在市场上供应的挂大众桑塔纳标记的汽车，与当时的普桑相比仍然有差距。随着宝马，奔驰，本田，丰田合资车大量投入市场。车型趋向于骄跑流线型开拓，再加上国内大力推荐纯电动新能源汽车。
明年，大众真的生产普桑轿车，会占有一定的市场份额，但是不会长期占据销售排行榜。
中老年司机，复古情节逝去。年轻司机，接受新鲜事物，不墨守成规。