大众CC比较好一点！ 奔驰C300不但价格高 而且后期养护成本更是不得了 奔驰的保养费非常高！ 从动力上来讲 相差不大 至少对于不是专业车手来讲 平常偶尔撒下泼 两车区别不大 除了品牌效应外 个人认为 从各方面来讲都是CC好点 ！
帕萨特CC3.6的发动机怎么样？
CC的发动机是V6的，排量为3597ml，最大功功率 220/6700 (6—12)缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V6缸的也足够了，对于CC来说。 50W的价钱可以了，值得出手了。
宝马5系目前据媒体说是大概在2011年底!好像要装备750用的那个4.4的双涡轮增压发动机!我也很期待它的上市,看看它能不能树立中大型车的新标杆!能不能战胜A6L。 希望能对你的问题有所帮助。
大众cc发动机和迈腾速腾的区别？
外观相似 内部空间迈腾占优势从外观来看，迈腾延续了大众改款后的风格，大U型前脸搭配上下进气格栅；紧凑的车身线条充满动感；尾部圆形LED尾灯经典耐用，乍看之下，还以为是一辆大一号的速腾呢，如果不是尾部Magotan的标识，还真容易让人产生误解。内饰方面，迈腾与速腾都采用了德国大众典型的风格，左右排列的转速表与速度表，加上中间大屏幕行车电脑，有效的提供了行车时的各项数据；三副式运动多功能方向盘，在提供良好操控的同时，更多了一份人性化；简洁明了的中控台设计，大大简化了操作步骤，很好的考虑到驾驶者的安全行驶。当然迈腾在轴距上要比速腾长出131mm，作为紧凑型B级车，相比速腾，能为后排用户带来更好的乘坐空间。动力性能相似 涡轮增压体现技术实力速腾上市的时候，打出了德系高性能轿车的口号，搭载了2.0与1.8T两款发动机。其中最大功率为85KW的2.0发动机，以其低速扭矩充沛，稳定耐用且保养费用低廉的特点，满足了消费者的基础需求。对于追求驾驶激情的车主来说，1.8T发动机在涡轮增压的作用下，无论是加速能力，还是中高速的稳定性都有着不错的表现。本次迈腾将在入门级车型中，沿用此款2.0发动机，相对CBS车型来说，虽然2.0的排量在同级车中并不占优势，但完全能够胜任日常的城市行车。同时迈腾也考虑到部分消费者对驾驶性能的要求，将首次采用1.8TSI发动机，虽然因油品问题，取消了分层燃油技术（F），却仍然比传统的1.8T发动机提高了8KW的最大功率，相对迈腾更大的车身尺寸，很好的弥补了因车重加大带来的加速性能的缺失。安全性能出众 ESP成焦点速腾从上市之初就非常强调安全性的宣传，对于1.8T高配车型，全车六安全气囊以及当时同级车中并不多见的ESP电子稳定程序，加上德系车固有的良好安全性口碑，一度受到消费者的热捧。这样的安全配置对于一款A级车来说，可以说是相当齐全了，恐怕很多中高级车辆都自叹不如。迈腾作为今年一汽大众的重点车型，虽然是一款针对家庭用户的紧凑型B级车，但主被动安全装备定会受到消费者的热烈关注。迈腾将延续速腾的优良传统，安全配置方面定会不甘人后，尤其对于高配车型，全车六安全气囊应是标配，如果ESP电子稳定程序能够使用Bosch 8.0版本，而非原先的ITT公司的双通道ESP，将得到更多消费者的认同。CBS车型迈腾，虽然在动力性、安全性、舒适性等方面的配置，已经达到或超过了传统B级车的范畴，但是相对较短的轴距，恐怕无法满足公商务车使用的需要。因此定位与私人用户，避免和传统B级车的正面交锋，是一个非常明智的营销策略。而A级车速腾，其实在空间方面，尤其是动力与安全性配置，也已经超出了传统A级车的范畴，严格来说是一款A+级别的车辆，甚至可以看作是小一号的迈腾。这两款约等于的车辆，将共同征战私车市场，面对消费者的考验。