F1其实远不是世界上最快的汽车，曾经在霍根海姆赛道山做出过368km/h的车速，这个速度并不算很快，一些解除电子限速的超跑或者摩托车也可以不费力的达到300km/h以上的速度。
但作为Fomula 1，本身就是被进行各种规则限定的赛车，如果取消掉限定也就不能称之为F1了。真要按照技术无上限去探究陆地上最快的车辆，2001年有人将“台风”战斗机和一种火箭发动机作为动力系统，打造了Bloodhound SSC超音速汽车，将陆地的极限速度提高到了1678km/h。这可比F1要快出1000多km/h哦，这就是不加以任何限制，使用航空航天的动力系统而创造的陆地最快速度。虽然理论上还可以再快，但在能找到适合这个速度的场地和愿意玩命的人已经很难了，要知道这个速度已经比民航客机都快很多了。
F1的魅力所在是它的弯道速度，通过空气动力套件、机械抓地力和轮胎等因素，F1在这两年加宽车体增大轮胎接地面积下弯道的侧向G值可以接近5G了，也就是说当F1赛车在高速弯中，对车身的侧面施加接近5倍车重的作用力车子都可以像嵌入轨道一样行驶。
所以每一位F1车手都有非常强大的脖颈和良好的身体素质。F1的魅力其实并不是在极限速度上。
F1成为世界上最烧钱的赛事，各种顶尖技术层出不穷，虽然赔钱，不过还是有很多厂家愿意投钱进去打广告的。
作为汽车爱好者的讨论话题的热点，讨论各个热点。
F1赛车在解除限制之后
首先改变的就是发动机
第一点，发动机排量和发动机的结构
现在所有的F1发动机最大排量为1.6T涡轮增压V6发动机，同时在转速和扭矩的上限还做出了限制。
解除限制之后，一下F1发动机供应厂商，
会选择更大排量的发动机，更多气缸的发动机。
比如3.5L V12或者2.4L V8
无限制转速上，发动机的转速可能有现在的12500转上升到30000转。
然后是涡轮增压，由于赛事限制了F1的涡轮增压的涡轮个数以及涡轮增压的进气气压值，大流量的进气，高压力值带来最为直观的效应就是发动机的扭矩上限。
强劲的扭矩和高转速，带来的动力输出是不可言喻的，动力可能会上升到3000PS，现在的1.6T涡轮增压V6发动机的F1赛车百公里加速为2.3S，如果这些参数不做限制的话，百公里加速的时间可能会在1.5S以内。
当然，也可能有一些其他形式的发动机参赛！
比如转子发动机。
第二点，外观套件
F1作为目前汽车类型中最强空气动力学性能的一个代表
当年英国莲花汽车就是因为空气动力套件太过出色而被禁赛。
如果开放出来，在空气动力学上来说，无论是高速还是过弯，甚至是其他方面的表现都会更加出众。
当然这么强劲发动机和这么强劲的性能，也不是没有客观的限制。
1、轮胎的寿命
有了如此强劲的动力系统，轮胎不行，一切都是白搭。
而轮胎一旦跑到400km/h以后，轮胎的温度将会升高到一定程度，同时轮胎的性能也发生变化，，无论是刹车还是加速，轮胎会变软，变粘，让车子发动机的性能发挥不出来。
2、人体自身的操控反应上限
当年的B组赛事，因为无限制改装，很多改装性能已经超过了人体的操控，和人体的反应时间，造成车比人凶，让很多职业选手，控制不住车子，造成失控，造成了相当大的伤亡（大部分是观众）
后来就改了规则。
所以这类赛事还是要有一点规则来的好。
如果有兴趣的话，建议关注一下直线加速类的赛事。
如果排除驾驶员因素，在轮胎材料没有突破之前，应该能跑到460km/h左右。
突然想起来，现在F1 还有一个车重限制，如果连这个限制也解除，那么车子能轻很多，跑的更快了。
哈撒给！