早前网上流出一份关于上汽奥迪投产A7L车型工厂设备招标信息，想必也人不少人联想到即将国产的A7车型，而目前这个消息再次得到坐实！
网上再度流出一张上汽奥迪A7L项目PPT的照片，当中更是直接给出了国产A7L的量产时间为2021年。如无意外，新车最快将会在2022年正式上市。
值得一提的是，奥迪系列车型命名向来都是双数为商务定位，单数为年轻运动定位。如今A7这种运动流派车型也要加入国产拉皮大军，不少网友都表示加长会让车型变得更丑。
而A7作为中大型四门轿跑车，现款Sportback车型也是以优雅的溜背车身为卖点，轴距已经达到了2928mm，要是推加长版车型，轴距破5米也是实锤了，加上现款A7车长4976mm，国产后突破5米大关，想必也让这辆运动轿车掉了不少姿色。
其他信息方面，国产A7L将会采用来自固特异19寸和20寸的鹰驰F1Asymmetric 3轮胎，与目前国内引进的A7版本尺寸一致（20寸），不过现款A7采用的是倍耐力P ZERO系列轮胎，而海外版采用的是更加激进的米其林PS4轮胎，S-line版本还有造型更为动感的21寸铝合金轮圈，相比之下A7L的规格还是有些保守。
国产A7L预计将会保留现款A7的设计，外观沿用家族式六边形前脸，溜背尾部设计、无框车门和贯穿式尾灯都会得以保留。内饰方面，参考现款车型设计，整个内饰布局会继续主打科技虚拟座舱，仪表盘、中控屏和空调面板三款液晶仪表盘组合而成的中控台依旧很有看点，不过国产后A7L内饰的做工用料能否保持进口水平，还是有待斟酌。
动力方面，A7L预计搭载现款车型的2.0T高低功率四缸发动机，鉴于售价门槛进一步下探，3.0T V6版本可能会被搁置。不过就目前来看，A7L可能会与A6L共享动力总成，插混版车型同步推出也是大概率的事情。
写在最后
相信不少人对上汽奥迪这款新车也是充满着期待，不过两年前“一汽奥迪经销商”事件刚刚平息，当中协定2022年1月前不能有第三方公司在国内销售奥迪车，也预示了A7L的推出不会来得太早。而且上汽奥迪另起炉灶，光靠A7L一款车型是站不住脚的，不排除后期还会有A5的国产化，我们还是拭目以待吧。
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上汽奥迪2022年露面!加长A7是首款车型,与辉昂共线生产
上汽奥迪2022年露面！加长A7是首款车型，与辉昂共线生产
一家外国汽车品牌在国内有两家合资商，已经见怪不怪，比如说广丰一丰、广本东本还有南北大众。而对于大众来说，一汽大众和上汽大众均有不错的市场占有率，但其豪华品牌系列奥迪却只有一汽大众奥迪一家，与上汽的合作其实已经谋划已久，而在最近，这个合资品牌终于落实下来了。
据了解，上汽集团正在和奥迪公司进行商讨，合作的项目正加速布局，很快就会推出上汽奥迪车型了，预计第一款车型大概在2022年上市，这对于喜欢奥迪产品的消费者来说，是一个好消息，因为产品将会更多元化，而且更多原来的进口车型将会国产化，价格更有吸引力。
那么上汽奥迪主要生产哪些车型呢，这是大家最关注的。毕竟一汽大众奥迪生产的车型已经很丰富了，如果上汽再生产一遍的话，显然没有竞争力。据说上汽计划主打的是四款车型，都是很与众不同的。一款是加长的A7，第二款是A级的纯电动SUV，很可能奥迪Q4 e-tron，第三款是B级SUV，有望是Q6，第四款是C级SUV的奥迪Q8。
可见在上汽的阵营中，主打的就是中高端车型，而且预计以后也会朝着这个方面发展，比如推出Q4、Q6、Q8等偶数系列SUV。这样一来，就可以和一汽的车型形成差异化竞争力，可以避免内斗，同时也能增强奥迪在国内市场的影响力。
按照目前的推断，上汽奥迪最先推出的肯定是加长A7，毕竟这台车已经有模板了，只需要上流水线就能出来。而剩下的几款都是SUV，具体生产线还没有确定下来，推出的时间也会晚很多。
那么上汽有没有平台来生产A7呢，这点不用大家担心。因为上汽会在新引入的MLB平台上生产A7，也就是上汽用来生产辉昂的那个平台，所以生产线是同样的，这样也不需要另外的搭建，成本也会降低不少。
这对于想要购买加长A7的朋友是好事，毕竟在上汽A7推出之后，价格肯定会降低，而现在进口的A7在57万以上，国产之后，大概率会控制在50万以内，这是非常有竞争力的。和同级别的轿跑车型相比，算是比较便宜的了，会给宝马GT带去很大压力。
现在奥迪在国内的扩张速度很快，和上汽完成合作后，将会把他们的市场版图补全，在国内的竞争力会进一步加强。到时候BBA阵营里，奥迪不会是最后一位了，说不定以后提到三巨头，我们要改口说ABB了。
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